6月18日，东莞在虎门港启动水运口岸“三互”大通关模式，这是继寮步车检场启动陆运口岸“三互”大通关改革以来，东莞在口岸通关改革方面的又一重大突破。至此，东莞口岸“三互”大通关在全国率先实现水陆一体化，通关更便捷、流程更科学、运转更高效、监管更严密的通关模式将服务东莞、辐射广东、引领全国，东莞也将以此为契机，着力打造法治化国际化营商环境，引领经济社会进入更高质量的发展轨道。
省长朱小丹、副省长招玉芳、省政府秘书长李锋、省商务厅（口岸办）、省公安边防总队、海关广东分署、黄埔海关、广东检验检疫局、广东海事局等省相关部门领导参加了启动仪式。仪式上，市长袁宝成代表东莞市政府与广东省公安边防总队、黄埔海关、广东检验检疫局、广东海事局等部门签署了《落实“三互”要求合作备忘录》。
此次启动的水运口岸“三互”大通关是由东莞市政府牵头，黄埔海关、东莞检验检疫局、东莞海事局、东莞边防检查站、虎门港管委会等口岸和地方部门共同参与的综合性通关改革。水运口岸“三互”大通关以“虎门港通关信息平台”为依托，对接海关、检验检疫、海事、边检等口岸执法管理系统，建立健全信息共享共用机制，实现口岸单位“信息互换、监管互认、执法互助”，打造“一站式”通关服务。
本次“三互”大通关模式主要在三方面实现突破：
一是打造“一站式”进出境船舶申报平台。企业通过虎门港“单一窗口”船舶进出口岸管理模块，从过去分别向四个口岸管理部门纸质申报，变为仅需一次性递交船舶航行、舱单数据、乘员资料等相关电子信息，即可自动完成向四个口岸管理部门依次申报。口岸管理部门通过船舶进出口岸管理系统及时获知船舶动态信息，进行提前布控，并将监管执法回执信息统一反馈申报人。通过一站式、一次性申报，企业提交的纸质单据由原来的140多份减少到60多份，减少了60%，同时减少了2/3的数据录入量，大大减轻了企业负担。
二是构建更加紧密的联合登临执法机制。水运口岸“三互”改革着力构建更加紧密的联合登临执法机制。海关、检验检疫、边检、海事等口岸管理部门需对同一船舶进行检查时，通过虎门港“单一窗口”联合登临执法模块，按IMO号对碰登临执法信息，在约定时间段内联合开展登临执法活动，并共享监管信息，互认执法结果。通过改革，登临执法时间由过去的2-6个小时，压减到1-4个小时，有效提升了通关效率。
三是打造更加高效的进出口货物通关模式。依托虎门港“单一窗口”进出口货物监管模块，着力打造更加高效的进出口货物通关模式。在信息互换的基础上，海关、检验检疫对进出口货物开展查验放行环节合作，在约定时间内，在共同查验场地实施联合查验、联网放行，避免企业重复装卸货物。通过联合查验、联网放行，集装箱的平均查验时间缩短了50%以上，进一步节省了企业通关时间和费用成本。
广东中外运船务代理有限公司东莞分公司负责人刘国锋对记者说：“‘三互’改革给我们企业带来最大的便利就是通关时效的提升。以船舶联合登临执法作业模式为例，如果海关、边检、检验检疫、海事等4个部门都需要登临检查，原来我们需要分别配合这4个部门上船工作，每个部门大概要2个小时，这样前后就要8个小时，现在只需上一次船，节约不少时间。据我司测算，届时船舶登临的综合时效将提升50%以上。这对目前业务繁重、人员相对紧张的企业来说真的是一大利好消息！”
在提升通关时效的同时，“三互”大通关还有效降低了企业的成本。“单一窗口”录入实现了“一次录入”、“一次申报”，减少了纸质单证，减轻了企业船舶申报数据的录入工作，直接减少了外勤岗位的人力成本，也节省了企业因递交材料而多次往返多个部门的交通成本；“联合登临执法”将有效减少船舶在码头的作业时间，通关成本也将随之大幅降低；“联合查验”减少了挪柜和开箱的次数，每个集装箱分别可以给企业节省200元和280元的费用。此外，由于企业的通关时间更加可测，也便利了企业更加合理地安排生产计划、物流运输等。
下来，东莞将在省政府的统一部署下，继续深化口岸“三互”大通关建设，积极推进口岸部门在更大范围的互通、互联、互认，为全省建设标准化的统一数据交换平台作出示范，为全国、全省推进口岸治理体系和治理能力现代化探索经验，力争在自贸区之外，走在自贸区之前。