东莞市政府副秘书长、虎门港管委会常务副主任刘宁接受东莞阳光网采访

    　东莞阳光网讯（记者 韩利）东莞物流市场到底有多大？436亿元！3月9日，东莞市政府副秘书长、虎门港管委会常务副主任刘宁接受东莞阳光网采访时表示，目前虎门港的发展面临着前所未有的机遇，虎门港将通过创建现代综合物流示范基地，推进新兴物流城市战略的实施。

   　 那么，虎门港的信心究竟来自哪里？该如何看待东莞打造新兴物流城市？虎门港和周边港口是怎样关系？虎门港立沙岛石化区与惠州的大亚湾石化基地，如何对接……虎门港管委会常务副主任刘宁接受记者采访时一一进行了解答。

  　  1、关于信心：虎门港发展面临三大机遇

  　  东莞阳光网：本次的金融危机中，虎门港有没有受到冲击？对未来发展有没有信心？

  　  刘宁：影响还是有的，但我们更多地体会到了什么叫危中有机。可以说，目前虎门港面临的机遇是前所未有的，主要有三方面。一是，由于很多企业受到金融危机的影响，更加注重成本的影响，企业在选择港口和航线上更加注重成本和理性。二是目前大的政策环境对虎门港建设有利，可以说是建设的最好时机。虎门港的努力方向就是打造现代综合物流示范基地，在当前“先行先试”的大环境下，哪个港口的示范标准制定的好，就将在下一轮竞争中占据主动。三是受大的经济环境影响，虎门港的建设成本不高。所以，对于虎门港的发展，我们信心满怀。

    　2、关于“物流蛋糕”：436亿元，东莞还吃不到6%

    　东莞阳光网：目前，东莞一年的物流市场究竟有多大？

    　刘宁：去年，我们专门请人测算过，有436亿元，但东莞能吃掉只有5.76%（大约就是25多亿元），还不到6%！剩下的（410亿元），都被周边城市“吃”掉了。今年的情况，估计也差不多。所以，市委市政府提出打造新兴物流城市，很正确。

    　东莞阳光网：您是如何理解珠三角新兴物流城市这一定位的？

    　刘宁：我理解这一定位应该是三个方面：一是通过现代手段节省物流成本，二是通过现代手段提高物流产业链的整合水平和效率，三是提升城市的现代服务业。 目前，东莞的物流业现状远远低于城市的经济现状，所以发展物流业是比较迫切的，而虎门港则是这一定位的重要载体。

    　3、关于港口竞合：主要为本地企业服务，不要恶性竞争

   　 东莞阳光网：提到以虎门港为载体打造新兴物流城市，让人会自然联想到深圳、广州等周边先期就有自己港口的老牌物流城市，和它们相比，虎门港的竞争优势在哪里？

　　刘宁：虎门港的定位是地方性的重要港口，这就决定了虎门港主要是服务于地方性企业的发展，希望通过辅助本地企业降低成本，增强企业竞争力。我们和深圳等港口更注重的是合作关系，而不是要去和他们进行恶性竞争，我们打造虎门港目的也很简单，就是要为东莞企业的发展，搭建更好服务平台。

    东莞阳光网：主要是合作？但合作也需要彼此有可以实现互补的地方。

    　刘宁： 没错。事实上，虎门港实施的是差异化战略。具体来说，在航线选择上，我们注重和周边港口的差异化，近期重点开辟台湾、日本、韩国等东南亚、东北亚航线，目前已与相关的船公司达成了初步意向，正逐步落实实施，以实现和周边港口实现互补、共赢。今年4月份，将有一条航线开通，潜在的5条航线也在加速推进中。

　　另外，我们和周边港口的合作还表现在，深赤湾已在虎门港投资了4个泊位。深圳等港口已有的一些项目，我们虎门港就不一定非得还要去做。概括地说，虎门港寻找合作伙伴主要是五个层次上的：一是金融伙伴，二是整体开发性伙伴，三是局部区域性或个别项目伙伴，四是配套服务合作伙伴，五是港口的教育培训等合作伙伴。

作业中的虎门港同舟百安石化码头

　　4、关于集装箱：利用对台直航加速泊位建设

　　东莞阳光网：发展虎门港，集装箱应该是虎门港的核心功能，对此，虎门港有什么设想？

　　刘宁：确实，集装箱是虎门港的核心功能，对于加快东莞现代物流体系建设、降低企业物流成本、促进产业结构调整升级，提升东莞的国际地位具有十分重要作用。虎门港也将紧紧围绕沙田港区5号、6号泊位投产运营和跻身首批对台直航港口的有利时机，加快西大坦集装箱港区的发展，进一步引进国际一流的战略投资者，完善集疏运体系，改善通关环境，提高通关效率，尽快开通对台航线，开展对台航运业务，尽快促进5号、6号泊位的繁荣，加快7号、8号泊位的建设和9号、10号泊位的申报，尽快形成规模。

　　5、关于石化基地：惠州到东莞的配套管网建设已完成

　　东莞阳光网：惠州大亚湾石化基地是广东省重要的石化基地，虎门港立沙岛石化区的建设和发展有没有考虑和他们合作？

　　刘宁：我们也在和他们在开展战略合作，以实现产业的有效对接。惠州大亚湾的龙头项目是中海油1200万吨炼油项目。在立沙岛的前期发展中，中海油已完成从惠州到东莞的配套管网建设，实现其炼油产品可从大亚湾输送至立沙岛中海油的油品码头仓储分销基地。
　　虎门港方面，目前也在建议以此为基础，进一步拓展立沙岛与大亚湾中海油项目的战略合作，借鉴中海油与深圳共建精细化工园的经验，通过完善惠莞两地上游原料管道系列，实现立沙岛与大亚湾产业的有效对接。

　　东莞阳光网：如何与广州石化基地合作？

　　刘宁：立沙岛处于珠三角中心关键位置，距离广州石化基地仅一江之隔，在区位优势、市场和物流环境以及剩余可开发资源等方面具备很强的比较优势，同时，按照立沙岛作为发展中下游石化加工产业的发展定位，产业链条正缺乏上游龙头项目，建议可考虑从省的高度进行统筹，与南沙石化基地开展合作，将广州石化基地中科项目的原料产品输送管线规划至立沙岛，将立沙岛作为广州石化基地石化深加工的有机组成部分。

　　6、关于保税物流中心：年底将封关运作

　　东莞阳光网：去年年底时，东莞保税物流中心获批，使虎门港成为了东莞首个拥有获得国家特殊政策的园区。目前，该园区的建设进展如何？

　　刘宁：保税物流中心4月份将动工建设，这时候，国家又出台了振兴包括物流行业在内等十大行业的政策，这对虎门港的发展，是难得的机遇，是大干快干的好时机。东莞保税物流中心年底将封关运作。

　　东莞阳光网：其他基建方面呢？

　　刘宁：加大基建也是虎门港今年的一大特色。在基建投资方面，虎门港今年力争有25%的增幅。除保税物流中心外，今年还有6个码头等系列的基建项目要运营、投产。

　　今年基建幅度激增的原因在于：首先，目前，全国都很注重投资拉动内需，建设的氛围很好；其次，东莞把“珠三角新兴物流城市”作为东莞的第三个定位，这对虎门港而言，是个好时机；再次，国家振兴物流行业政策的出台，也有了政策的优势。另外，现在钢筋、水泥等价格不高，建设的成本不高，为什么不好好下大力气去干呢？ 

　　沿江高速、番莞高速、广深港高速铁路客运专线、常虎高速虎门港支线、城际轨道交通等大型区域性基础设施的规划建设正逐步使珠三角交通一体化显现雏形。交通的同城化发展和虎门港所具备的天然的区位聚集优势，必将对提高虎门港的区域品位，提升虎门港的区域竞争力有着重要的积极意义。

　　7、关于金融配套：招行已进驻，其他银行还在洽谈

　　东莞阳光网：金融配套对虎门港物流的发展很重要，目前，虎门港有银行进驻吗？

　　刘宁：金融配套是很重要，放在仓库的物流产品可作抵押，进而就成为银行授信的重要条件，使货物提前变现，可以加快货物的流转。虎门港也很重视这方面，因此，去年年底，就已引进招商银行进驻虎门港，成立了招商银行东莞虎门港支行。接下来，还将和银行进一步洽谈合作。